Архів: 13.01.2004 – 19.01.2004
Негода паралізувала Україну. Незважаючи на те, що снігопаду і ожеледі чекали всі, вони, як завжди, стали несподіванкою для місцевої влади (28.01.2010)
Після снігового полону країна опинилася у владі ожеледиці. Поєднання снігу і дощу з серйозною мінусовою температурою призвело до того, що більшість міст країни за короткий час укрилися крижаною кіркою. Сьогодні від безплатної ковзанки, яку не квапиться прибрати місцева влада, страждають абсолютно всі. Люди травмуються, а дорогами, які й так були в паскудному стані, тепер можуть їздити тільки любителі адреналіну і гострих відчуттів. Автомобілі заносить, розвертає упоперек доріг від найменшого повороту керма або натискання на педаль гальма. Від цього кількість ДТП за добу в країні коливається між 700 і 1000 випадків.
Наслідки негоди
За останній тиждень ситуація на дорогах країни не поліпшилася. Парадоксально, наближається до кінця другий місяць зими, але місцева влада так і не навчилася боротися зі стихією. Щоразу вона дивується завірюхам, заморозкам, ожеледі та тривалим низьким температурам. Від цього виникають проблеми у міського транспорту, водії бояться виходити в рейс - шини старі, небезпека ДТП дуже висока. Автобуси і маршрути через неякісне пальне не заводяться. Проїхати слизькими дорогами - випробування для автолюбителів. Безумовно, велика частина звинувачень падає на голови двірників і прибиральників снігу, які, між іншим, працюють із старою технікою. Багатьом з них не виплачують і затримують зарплату, а безплатно працювати і проявляти великий ентузіазм довго ніхто не буде.
Щоб побачити повну картину того, що відбувається останнім часом, ми вирішили заглянути в найбільші міста в різних куточках країни. А почнемо, звісно, зі столиці.
КИЇВ - проїжджі частини поступово звільняються від льодового покриття, але для пішоходів ковзанку, мабуть, вирішили залишити. Громадський транспорт ходить, але затори на дорогах ростуть, як на дріжджах. Також цього року відзначено рекордну кількість звернень людей у травмпункти (про це ми писали в минулому номері).
МИКОЛАЇВ - виникають проблеми з проїздом із околиці в місто. В деяких місцях транспортне сполучення було припинено. На вулицях було видно тільки поодинокі маршрутки. Тим часом, відсутність транспортного сполучення вже починає позначатися на постачанні товарів у магазини. В міських супермаркетах полиці поступово порожніють: підвезення з Одеси, Дніпропетровська, Києва - основних постачальників - не було кілька днів.
ДНІПРОПЕТРОВСЬК - через снігову бурю, що наринула, понад півтори тисячі жителів області вчора були позбавлені електропостачання. В такій же ситуації через обрив дротів опинився і головний корпус ДНУ, в якому було скасовано всі заняття. Маршрутки застрягали в пробках. Тисячі людей чекали транспорт в чергах, які часом сягали кілометра завдовжки. Водії починали ранок навіть не з прогрівання своїх автомобілів, а з відкопування їх з-під снігу.
ОДЕСА - її жителі за останній тиждень зіткнулися з транспортними проблемами через посилення морозів у регіоні. Городяни не могли дістатися на роботу через те, що транспорту на маршрутах стало менше і він почав ходити з перебоями. За свідченням очевидців, час очікування можливості сісти в автобус на 20-градусному морозі забирав від 20 до 50 хвилин. Особливо це стосується спальних районів, де десятки одеситів юрмилися на зупинках в очікуванні маршруток.
УЖГОРОД - виникали проблеми з міським транспортом через неякісне пальне. Замерзле дизельне пальне і газові редуктори стали причиною того, що маршрутні таксі та автобуси не змогли виходити в рейс.
ЛЬВІВ - у понеділок частина міських автобусів не виїхала на маршрути. Причина та сама, що й в Ужгороді - неякісне дизельне пальне.
- Як правило, вночі автобуси знаходяться на відкритих територіях, а не в теплих боксах. І якщо дизпальне неналежної якості, то воно при великому морозі перетворюється на "кашу", і завести автобус практично неможливо, - прокоментував ситуацію один з керівників Управління транспорту і зв'язку Львівської міської ради.
СІМФЕРОПОЛЬ - негода "заморозила" маршрутки цього тижня і в цьому місті.
КЕРЧ - як і в інших містах, тут страшна ожеледь. Особливо небезпечно в районі Верхнього Сонячного. Там величезні пробки, машини не можуть заїхати на гору. Обстановка на шляхах надзвичайно складна. Проїжджа і пішохідна частини в усьому місті перетворилися на ковзанку.
Як їздити в ожеледицю і не потрапляти в ДТП?
Постійна зміна погоди - від сильних заморозків до відлиги, після якої температура знову знижується - сприяє різкому сплеску аварійності, у тому числі й із смертельним кінцем. Нинішня зима тому приклад. Замість стандартних для цієї пори року 300- 400 аварій, в країні відбувається 700-1000 ДТП на день, а число загиблих іноді перевищує 20 людей (фактично, щогодини в Україні гине одна людина!).
Експерти з числа співробітників автоінспекції і автоспортсмени вважають, що їздити взимку і уникати аварій можна, проте для цього водію потрібно дотримуватися елементарних правил безпеки, утримувати свій автомобіль в справному техстані. Та навіть найдосвідченіші водії при управлінні автомобілем час від часу припускаються помилок, які призводять до того, що автомобіль буксує, "зривається" з траєкторії руху, а також його може занести або навіть розвернути. Ускладнює ситуацію критичний стан автодоріг: їх чистять від снігу і криги далеко не завжди і не скрізь, а в тих місцях, де снігоприбиральна техніка все ж пройшла, на місці снігового покриття відкриваються глибокі ями. Для профілактики аварійності водію потрібно вивчати спецприйоми водіння, які допоможуть вийти з критичної ситуації, і, цілком можливо, врятують його життя і здоров'я.
Особливості водіння авто взимку:
Під час ожеледиці дистанцію та інтервал краще збільшити у півтора-два рази.
Якщо під колесами лід, варто відмовитися від розмов по мобільному навіть за допомогою "хендс-фрі".
Після того, як завели двигун, стартуйте з місця дуже обережно, працюючи педалями максимально плавно, а якщо під колесами чистий лід, злегка притрушений снігом, буде доречно спробувати рушити з другої передачі. Стандартна зимова аварія - автомобіль "повело", коли він рушав з місця, внаслідок чого постраждала машина сусіда.
Правила гальмування під час ожеледиці: новачки звичайно тиснуть до кінця педаль гальма - колеса миттєво блокуються на юз, і автомобіль не тільки успішно ковзає по кризі, як на ковзанах, але ще й не слухається керма. Отже, гальмувати на юз не можна.
Дар'я КРУЖКО
Архив за 13.01.2004 – 19.01.2004
Версія для друку
