Архив: 05.02.2004 – 12.02.2004
Билеты снова подорожают. "Укрзалізниця" планирует повысить цены минимум на 10% (26.01.2010)
Не таким уж и медленным, но весьма уверенным темпом инфляция поглощает каждую отрасль украинской общественной жизни. Цены на продукцию растут как грибы после дождя, зарплаты и пенсии, тем временем, остаются самыми низкими в Европе. Вот и "Укрзалізниця" в очередной раз решила поднять ценовую планку на продажу билетов, аргументируя решение нерентабельностью железной дороги и инфляционными процессами в стране.
Недешевое удовольствие
Так, в недалеком будущем цены на билеты подымут как минимум на величину инфляции, заявил на днях первый зам начальника главного пассажирского управления "Укрзалізниці" Игорь Бреус. Следовательно - проездные документы в среднем подорожают на 10% .
"Пока мы готовим предложения, решать будут в министерстве (транспорта и связи), скорее всего, уже после выборов", - отмечает Бреус. Следовательно, новыми ценами украинцев "порадуют" уже к апрелю-маю. Исходя из этой политики, купейный билет из Киева до Симферополя, к примеру, с 215 грн вырастет минимум до 236, а в Москву - с 745 до 820. Для большинства украинцев подобные цены являются просто непомерными, учитывая размер минимальных зарплат (869 грн) и пенсий (630 грн).
"Далеко с такими деньгами не уедешь, ну что делать - половина родственников в России осталась после распада Союза, - сетует пенсионерка Наталья Волкова. - А сейчас и внук, и сын родной в Подмосковье. Вот и приходится на трех работах уборщицей подрабатывать, чтобы семью проведать, хоть и здоровья особо нет. А то и на дорогу не хватит - плацкарт только в одну сторону 450 грн стоит".
Самое обидное, что больше всего цены на билеты растут как раз под зимние праздники, когда расходы граждан и так неимоверные, а время для поездок - самое популярное. Такой себе предновогодний "подарочный" вариант от Минтранса - приходишь за билетом, а он уже на сотню дороже. В самом же министерстве удорожание, как всегда, объясняют несоответствием темпов роста цен на продукцию и ресурсы (металлопрокат, железобетонные шпалы, запасные части для подвижного состава, дизельное топливо, электроэнергию и т.п.) темпам повышения тарифов на пассажирские перевозки.
Украинцы стали меньше кататься
В итоге из-за высоких цен и весьма ограниченных возможностей населения реализация проездных документов снизилась в среднем на 20%, отмечают в пассажирской службе Юго-Западной железной дороги. Ведь за год цена билетов выросла на 10%. В результате - обычного предновогоднего ажиотажа с билетами не наблюдалось, и за неделю до праздников можно было почти спокойно уехать в любую точку страны и за ее пределы, так как дополнительные рейсы все же добавились. Сегодня поезда курсируют и вовсе полупустые, в чем мне самолично пришлось неоднократно убедиться.
Но это и неудивительно, учитывая весьма некорректное соотношение цена-качество. И качество услуг, и гигиена, и сам подвижной состав на сегодняшний день оставляют желать лучшего... Следовательно - все больше путешественников выбирают автобусы или самолеты, в зависимости от финансовых возможностей.
Вместе с тем, ввиду компенсации за очередное повышение цен, железнодорожники обещают добавить 63 новых вагона, прежде всего купейных - в текущем году их должны закупить более 50 шт., остальные (10-13 шт.) - плацкартные. Но это просто капля в море, учитывая, что в Украине сегодня эксплуатируется порядка 6 тыс. пассажирских вагонов. При этом и на заявленные 63 вагона еще следует найти около полумиллиарда гривен. Также УЗ планирует закупить к 20 вагонам, оборудованным для инвалидов, еще более 40.
"И даром не нате"
Что же касается эксперимента с продажей еды к билету, то его прекратили еще в конце прошлого года. И полноценных горячих обедов (их будут продавать вместе с билетом по желанию пассажира) тоже пока не предвидится. Да и стоит ли? К домашним судочкам и чашкам украинцы уже привыкли, а вот с влажными постелями и ужасными туалетами в поездах смириться гораздо труднее.
Напомним, ранее сообщалось, что Министерство транспорта и связи будет поднимать тарифы на железнодорожные грузоперевозки в зависимости от инфляционных процессов. Ежегодно цены на пассажирские перевозки повышаются в среднем на 10%. И, судя по неутешительным прогнозам экспертов, сулящих "замораживание" соцвыплат, о путешествиях украинцам среднего достатка скоро придется и вовсе забыть.
Виктория АНДРЕЕВА
Архив за 05.02.2004 – 12.02.2004
Версия для печати
